智慧停车沙盘模型整体解决方案
智能停车沙盘模型场管理系统
系统介绍：
中兴智能停车沙盘模型场管理系统是通过非接触式卡或车牌识别来对出入停车沙盘模型场的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。该系统集感应式智能卡技术、计算机软件与网络、视频监控、图像识别与处理、自动控制技术
目前国内大中小城市，车位供给严重失衡、车位使用不均衡、缺乏有效的共享机制、停车沙盘模型场及车位信息“孤岛”、停车沙盘模型管理难等问题日益凸显。 中兴智能交通凭借多年钻研实践，针对城市停车沙盘模型难，提出解决方案。
占道停车沙盘模型收费管理解决方案
占道停车沙盘模型收费管理系统作为智能交通系统的一个重要组成部分通过智能管理终端对停泊车辆拍照识别车牌自动录入泊车信息的同时，也起到了泊车取证的作用。加之平台的统一管理、可以实时了解车位使用情况，在缓解城市交通压力的同时，也有效杜绝了停车沙盘模型收费流失现象，有效填补了开放式停车沙盘模型数据采集不足的空缺。
在停车沙盘模型收费管理方面，通过先进的技术工具和管理手段，对泊位收费的的实时情况以及泊位利用率、周转率无法进行实时查看和统计。有效杜绝停车沙盘模型收费过程中的跑冒漏滴等行为难以监管，恶意逃费、欠费车辆无法追逃等现象，避免财政损失。
系统采用“车位检测技术+ 收费PDA”为基础，配合手机自主缴费和自助缴费终端辅助的模式实现占道停车沙盘模型的收费管理。是基于地磁感应的车位检测器和以收费PDA 作为服务介质的收费管理策略，利用车位检测器、MESH 网络传输、自助语音服务系统、基于移动通信数据网络的手机APP 客户端、手持收费PDA 终端来实现现场的停车沙盘模型检测、消费和交易现场监管的全过程服务，该模式支持停车沙盘模型预付费和后付费等多种交易方式。在该技术路线中，手持PDA 和手机充当了系统技术实现的通道和与用户进行交互的人机界面。这种方式在技术上已经非常成熟，也有若干较大规模的应用实例可供参考，整体系统中主要是通过这一技术路线完成设计和开发的。
系统还预留了采用电子车牌的射频识别技术(RFID)来实现停车沙盘模型收费管理，通过更加自动化、智能化的方式来完成现场停车沙盘模型管理和交易的全过程服务，该模式主要考虑后付费的交易方式。这一技术路线因为高度的自动化，所以几乎不太涉及技术系统和用户的人机交互界面。这种方式因为多种技术原因，目前尚无成功的大规模应用实例，存在一定的技术风险。但是这种技术路线更接近交通物联网涉车应用的愿景发展目标，在很多方面都具备优势。所以，从长远的角度来讲，以电子车牌RFID 为技术的实现手段的管理模式，应该在不久的将来会成为主流。
道路停车沙盘模型管理子系统
管理子系统是整个占道停车沙盘模型收费管理系统的核心，主要负责系统前端设备的管理、指挥调度、交易处理、清分结算、用户服务、数据分析等功能，还可以与交警部门指挥中心、交通管理平台对接实现数据交换、数据共享，同时通过与智慧停车沙盘模型云服务平台的对接实现用户个人信息、账户信息及交易资金管理，与第三方支付平台实现清分和结算功能。
数据采集子系统
停车沙盘模型设备数据采集子系统主要负责对各类前端设备(主要为道路无线传输设备，车位检测器及电子标签通过道路无线传输设备进行数据中转，与停车沙盘模型设备数据采集子系统通信，本身不直接连接子系统)，进行实时通信，接收前端设备数据，对前端设备进行实时管理，包括车位状态及设备检更新，电子标签信息接收处理，将相关数据信息保存到数据库，并将车位状态信息传递给平台其它子系统或功能模块，如可视化监控模块及停车沙盘模型业务消费判定子系统等，由各子系统(模块)对信息进行再处理。
停车沙盘模型设备数据采集子系统采用模块化设计，通过管理后台配置以及路由服务模块处理，以辖区或片区为处理单位，分别对数据进行处理。停车沙盘模型设备数据采集子系统Socket 与前端设备通信，停车沙盘模型设备数据采集子系统本身为服务端，实时监听前端设备的通信链路，当与前端设备成功建立通信链路后，通信链路保持实时在线状态，随时准备接收、发送数据信息。为满足对通信接入的性能及功能需求，保证通信子系统的稳定性及可靠性，通信子系统采用模块化设计，根据系统需求，允许采用分布式部署，各模块的Socket 服务采用多线程设计，每个设备通信子系统模块同时创建多个Socket 服务端，并限制每个服务端的接入客户端个数，并动态管理各个客户端通信链路。
电子车牌RFID 技术
未来车位检测和停车沙盘模型交易的主流发展方向，用户通过在车上安装本系统使用的电子车牌RFID，并注册相关用户信息，当用户把车停放在集成了电子车牌RFID 阅读器的车位上时，车位检测器会将停车沙盘模型泊位的车位状态信息以及电子车牌RFID 的ID 信息一起上传到管理后台，当车辆离开时，管理后台根据停车沙盘模型的起止时间以及电子标签ID，实现停车沙盘模型扣费，整个过程由系统自动实现，不用人工干预，实现智能化操作。
数据通讯网络
数据网络包括车位检测器与无锡道路传输设备的自组网络(如MESH 无线组网)，无线道路传输设备、手持PDA以及手机APP 用户与后台管理系统间的2G/3G 无线数据网络，以及实现后台管理系统与其他外部系统间数据交换的专线。网络系统是本系统的神经网络，实现系统各功能模块的数据交换，实现信息流在系统各模块、各单元间的传递。
手持收费PDA子系统
手持收费PDA 子系统系统，包括PDA、打印机、通信网络和PDA 数据监控管理中心、PDA 通过通信网络与打印机和PDA 数据监控管理中心相连接，能够通过地磁感应数据实时接收泊车信息，实现数据处理、车辆登记和缴费等功能。同时避免在停车沙盘模型收费过程中“跑冒滴漏”现象的发生。
由于车辆检测传感器能第一时间检测到车辆到达，同时PDA 发出相应声音及文字提示，可极大提高收费员的收费到达率;基于地磁的PDA 刷卡收费，在车辆驶离时系统会自动结算，与传统的PDA 收费相比减少了收费员与车主的交互时间，使收费员可管理的泊位在理论上可提升一倍以上;PDA 机提供了诸如车牌自动识别输入等技术，为收费员的操作提供了便利;泊位安装地磁后，系统会自动记录车辆实际到达时间，收费员即使未在第一时间打单，也不会影响实际开始计费时间。从而避免由此引起的收费流失;若车主未自觉进行缴费或在收费员下班后离开，系统会将此类停车沙盘模型记录记入黑名单，在下次停车沙盘模型予以补缴。
手持巡检PDA子系统
作为监管执法功能域中不可或缺的一个组成部分，人工介入的服务还在未来不论是手机支付还是以RFID 支付为重点的购买方式中，都将长时间发挥重要作用。人工介入主要以巡检PDA子系统为基础，当市民停车沙盘模型后无法通过常规支付方式(如手机支付、RFID支付等)购买停车沙盘模型服务，可由巡检员在通过后台系统授权后，使用巡检PDA子系统代收停车沙盘模型费用，并上传收费信息以解除告警、更新泊位信息，帮助市民便捷泊车。
巡检PDA 子系统一方面对违规停车沙盘模型行为进行管理处罚操作，另外一方面接受总台指令完成其他调度业务。负责系统前端的巡查和维护工作，实现对设备、泊位、网络、业务异常的巡检排查工作，旨在规范城市道路停车沙盘模型过程中巡检员的工作流程，明确调度中心，巡检员和车主有关道路停车沙盘模型事宜处理的责任和流程，使之得到及时处理并有迹可循、有图为证，真正做到规范巡检流程，提高工作效率。
手持PDA 是用于巡检员与后台系统进行通讯的工具，巡检员通过PDA 接受后台系统发送的指令，并把现场执行工作内容、各种设备状态等内容通过PDA，及实时上传到后台服务器，以及定时上传GPS 坐标信息，实现对巡检人员巡检路线轨迹回放等功能。
地锁式停车沙盘模型管理子系统
其管理模式同占道停车沙盘模型收费管理系统一样，都是采用了“PDA 手持终端+ 地磁停车沙盘模型”的方式。原理是对开放停车沙盘模型位安装了1 套车辆地磁检测系统和自助缴费机，每台缴费机可管理10—20 个车位。与占道停车沙盘模型管理系统的模式不同的是每个车位除了安装地磁外，还需要增加1 把自动车位锁( 升降式、挡板式)，车辆停稳几分钟后，挡板立起，触到底盘后会自动固定卡在地面装置与底盘之间，不会刮伤底盘。现在安设的挡板直立时有22 厘米，能够对大多数小型客车起到车位锁的作用。位上停稳后，地面上指示灯亮起红灯，车位锁的挡板升起，自动计时开始。车主取车时，在自助式缴费机上输入车位号码，系统会在屏幕上显示出应缴费用，这时只需投入纸币等待单据和找零，之后就可取车离开，完成整个自助停车沙盘模型过程。
当有临时车辆泊车时，对于正常预付费用户，车位锁则不启动，只有未进行预付费或超时停车沙盘模型的车主，车位锁才会自动启动，待停车沙盘模型费用缴纳后则自动解锁。此方式可实现停车沙盘模型场无人值守化管理。
封闭式停车沙盘模型场整体解决方案
中兴智能封闭式停车沙盘模型场管理系统是通过对现有硬件设备改造和软件系统的升级，主要包括出入口道闸摄像头加入的图像识别技术，可以实现包括了车辆身份判断、出入控制、车辆自动识别、车位检索、车位引导、图像显示、车辆校对、反向寻车，再根据费率标准自动结算。可以实现车辆进出场不停车沙盘模型快速实现，大大减少了现有出入场和缴费的等待时间，真正实现场车辆的智能化管理。可以充分利用有限的停车沙盘模型场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，提高管理水平，营造一个规范、快捷、“管的方便，停的放心”的停车沙盘模型环境。如何在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者提高管理的方便和使用的可靠，以实现投资回报。
高清车牌识别子系统
高清车牌识别系统是由一台立体高清车牌识别摄像机(带控制功能)作为主机，一台或多台立体高清车牌识别摄像机从机组成，通过多台主从摄像机从不同角度抓拍车牌，立体多角度抓拍大大减少了对道路和车辆进入角度的限制;主机功能强大，不仅能够独立进行车牌识别、控制道闸，而且能够分析处理从机的车牌图片和识别数据，仲裁分析，嵌入式数据备份，与PC 端进行控制和交互;从机辅助主机进行多角度图片抓拍和识别，从而实现立体识别，使识别率大大提高。
通过高清抓拍、车牌焦点曝光、立体车牌识别、车牌畸变校准、神经网络+ 特征识别算法等技术创新，研发了全球首款车牌识别一体高清摄像机，确保在停车沙盘模型场各种光线、天气、道路等环境下车牌清晰，车牌字符识别率稳定在99% 以上。该产品成功引领了停车沙盘模型场从“有卡”到“无卡”的技术革命潮流。
优势：
嵌入式车牌识别技术
停车沙盘模型场系统里的车牌识别环节是由摄像机完成的，同理车牌的有效性和判断开闸指令的发出也是由摄像机完成，这样做大大降低了对网络和服务器的依赖，也大大增强了扩容能力，能够适应超大停车沙盘模型场超多路口同时联网管理的需要。
高清立体抓拍技术
车辆可能从斜角进入车道，一台摄像机是不可能将2 个斜角的来车车牌都拍正。用2 个或2 个以上的摄像机从多角度进行抓拍，并对多个角度车牌截图进行“置信度分析”，选取“置信度”最高的车牌截图，也就能得到角度最正的车牌截图，也就提高了车牌识别的正确率，也就增强了系统的环境适应性。
车牌焦点曝光技术
1、自动锁定车牌位置，以车牌为拍照的焦点，类似现在的数码相机自动识别出人脸的位置，以人脸位置为焦点。
2、自动对车牌位置测光，智能进行车牌位置的曝光和闪光的参数调整，做到强光抑制，弱光补光，过曝降曝。
3、该技术可以解决夜晚情况，大灯情况，及雨雪干扰情况，最后得到的图片效果示例如下：
车牌畸变校准
解决字体变形问题：受现场环境制约，车牌表面和摄像轴线无法做到垂直，导致车牌发生畸变(即一头大一头小)，远离摄像机的位置字符变小，对识别造成一定的困难。嵌入式立体车牌识别摄像机畸变校准算法采用多色彩空间进行车牌底色检测，准确定位车牌区域，获取车牌倾斜角度及横向变形比例，最大倾斜角度达到25°，安全角度15°内的准确校准率达到99%以上。
识别算法：神经网络+ 特征识别
采用带反馈的能量滤波算法进行纹理检测，使得车牌定位成功率从超过99%
多色彩空间的检测保证了多种车牌类型的准确认定，包括：蓝牌、黄牌、军车、警车、WJ 车辆、个性化车牌、使领馆车牌、省港两地车牌等
字符特征识别算法保证了>98% 的字符识别率(现场实测)，而且不需要进行现场训练
辅助的BP 神经网络识别算法则是做了很好的补充，同时保证了良好的汉字识别率
停车沙盘模型诱导整体解决方案
方案简介
交通诱导系统(Traffic Guidance System)，是基于电子计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。
停车沙盘模型诱导和信息发布管理系统主要实现两个功能：即诱导和发布，而在静态交通管理中，我们采用将其合并在一个系统中来实现。主要是显示当前停车沙盘模型区域剩余空车位的数量，通过剩余空车位数指引驾驶人员是否进入该区域停车沙盘模型，从而引导驾驶人员快速准确的停车沙盘模型，同时还可以提高停车沙盘模型场的使用效率和车位利用率。
工作原理
静态交通诱导发布系统则参照TGS, 满足车主停车沙盘模型需求及停车沙盘模型场管理需要, 从机动车车主寻找空闲停车沙盘模型位开始至驾驶驶入停车沙盘模型场入口之间的全过程(暂不含停车沙盘模型场内引导)提供全方位引导。停车沙盘模型诱导和信息发布系统的工作原理为：
1、泊位信息采集设备安装在停车沙盘模型场各个泊位或停车沙盘模型场出入口实时检测进出车辆，采集停车沙盘模型场车位变化数据。
2、车位的变化数据通过无线公用通讯网络由停车沙盘模型诱导系统进行传送，经停车沙盘模型诱导控制系统处理后，生成对应于各停车沙盘模型场的空余泊位数据，并对相应信息显示牌进行划分。
3、对应停车沙盘模型场的空余泊位数据再通过无线通讯网络, 下达到相应信息显示牌，向驾驶员提供各停车沙盘模型场的有效空位信息。
反向寻车整体解决方案
中兴智能反向寻车系统是在车主返回停车沙盘模型场时，帮助车主尽快找到车辆停放的区域，从而提高停车沙盘模型场的车辆周转，节省车主找车时间。
中兴智能交通诱导信息发布管理系统
系统介绍：
主要是显示当前停车沙盘模型区域剩余空车位的数量，通过剩余空车位数指引驾驶人员是否进入该区域停车沙盘模型，从而引导驾驶人员达到快速准确停车沙盘模型，同时还可以提高停车沙盘模型场的使用效率和车位利用率。
静态交通诱导发布系统参照TGS,满足车主停车沙盘模型需求及停车沙盘模型场管理需要,从机动车车主寻找空闲停车沙盘模型位开始 到驾驶到具体停车沙盘模型场入口的全过程(暂不含停车沙盘模型场内引导)提供全方位引导。
系统能有效地减少因盲目寻找停车沙盘模型位而产生的无效交通流，优化配置停车沙盘模型资源，提高车场利用率并减少能耗，保障交通顺畅.
系统意义：
通过对道路进行分类，科学合理设置停车沙盘模型诱导屏，将停车沙盘模型诱导系统分三级，主干道设置一级诱导屏，主要显示区域性道路走向及车位概况，预计需要4-6个;停车沙盘模型泊位周围支路为二级诱导屏，主要显示进入停车沙盘模型泊位的方向及车位空余数量，预计需要5-10个;在停车沙盘模型泊位出入口则为三级诱导屏，显示空余车位数量，预计需要10-20个。诱导方向及停车沙盘模型泊位信息简单明了，在一定程度上缓解了外地车辆进入城区后寻找车位的困难。
将各种终端硬件集成起来,以统一的方式实现用户对所有相关子系统硬件的一站式访问，避免信息孤岛的现象。
系统特点：
停车沙盘模型诱导发布系统的核心管理平台是通过先进的软件集成技术将已有的信息发布、采集管理等子系统的集成在一起的综合管控平台。
核心后台管理系统采用直接方式与间接方式与终端设备等进行互联，间接方式是通过被集成的子系统接口，对各个终端进行管控。
仿真查看：除了应用可视化手段向管理员等用户展示设备的基本实时运行状态外，创新性的让管理员可以实时查看到现场每个LED显示屏所呈现的所有实际内容(包括静态面板信息) 。
应用了组态技术
云智慧停车沙盘模型管理系统
系统介绍
中兴智能交通“云智慧停车沙盘模型管理平台”是一种基于各级停车沙盘模型管理系统集中管控的平台，它是运用各种最新的技术手段:将GPS技术、GIS技术、智能终端技术、大型空间数据库技术、网络通讯技术等集成为一体。通过无间隙覆盖的GPRS/2.xG/3G/4G/WIFI/自组网等无线网络将各级停车沙盘模型场停车沙盘模型系统采集的数据，实时统一汇总至云数据计算中心统一管理，并经中心数据库处理后，形成有效的、及时的和全面的参考指导决策数据，对县区域级、地市级、省级、大区级乃至全国及跨区域交通及停车沙盘模型状况进行分析指导，为政府、主管部门、经营单位提供停车沙盘模型远程监管、数据统计分析和展现、决策支持分析等信息，具有战略指导意义;同时可面向公众提供多渠道交通即时讯息，即公众可通过车载GPS,智能手机、互联网、停车沙盘模型诱导牌、声讯电话、短彩信、微博、微信等各种方式查询到所需交通和停车沙盘模型信息，以便规划自己的出行。
平台主要特点及优势：
1、平台采用云计算的SAAS模式，支持分布式、多级监管,可设置多级管理平台，满足多层及跨区域统一管理的需要;
2、客户系统搭建、实施、维护便捷，支持自主注册、认证、配置、设置和基础维护等，为主管部门、业主方节省大量时间和成本，使管理和监管变得一目了然，免去日常维护之繁琐和安全威胁;
3、平台可完美兼容各类停车沙盘模型系统及设备，包括：临时占道停车沙盘模型、道闸封闭式停车沙盘模型场、地下停车沙盘模型场、景区停车沙盘模型场、立体停车沙盘模型场等;
4、平台支持各种停车沙盘模型设备、设施以及停车沙盘模型系统的接入，能够实现电子化、信息化、智能化、智慧化的统一管理;
5、可统一管理及下发收费标准及类型，支持差别化收费，不同地点、不同区域、不同车场、不同时段、不同车辆等的差别化费率标准，灵活自主配置设定;
6、支持多种支付方式，如现金、自主发卡、市民卡、交通卡、社保卡、银联卡以及第三方支付，并能完美对接城市通卡、银行、或支付公司等第三方电子账务结算平台;
7、综合平台的各种智能化手段，有效解决停车沙盘模型收费及管理过程中的，“跑、冒、滴、漏”、“偷、逃、漏、欠、私吞”等不规范、不科学现象;
8、系统可以对停车沙盘模型收费的设备进行管理，能清晰打印停车沙盘模型定价记时凭条及收费凭条。对逃逸收费的车辆有积极有效的监管机制，支持逃逸处理和逃逸补缴;
9、平台综合人力与智能化手段，减轻劳动者负担，降低业主方管理风险，同时科学、规范高效、规范、节省等;
10、多种数据交互、存储、访问、计算等强化安全防护机制，实施动态侦测预警、多重容灾备份机制等进一步加强安全;
11、多种数据统计分析和数据挖掘(BI)，进一步提升管理和效益等
12、多种便捷服务：综合门户、移动APP、SMS、MMS、Call Center、预定车位、支付等为主管部门、业主及公众提供综合管理与便民服务;
13、接口灵活：指路停车沙盘模型诱导、交通指挥中心、市民卡、银联/银行/金融卡、社保卡、交通卡、公安交警、数字城管、平安城市、智慧城市等。
停车沙盘模型场诱导系统
系统介绍：
停车沙盘模型场诱导系统包括大型停车沙盘模型场停车沙盘模型智能引导系统与城市停车沙盘模型诱导系统，它是以多级信息发布为载体，实时地提供停车沙盘模型场(库)的位置、车位数、空满状态等信息，指引驾驶员停车沙盘模型的系统。在交警、交委、城管等政府职能部门指导下，充分利用物联网技术，采集城市占道及非占道停车沙盘模型信息，并通过多级匕三D停车沙盘模型诱导屏、手机及车载GIS/GPS、语音、短信、网站等方式，向广大机动车驾驶人提供停车沙盘模型诱导信息服务。
它对于调节停车沙盘模型需求在时间和空间分布上的不均匀、提高停车沙盘模型设施使用率、减少由于寻找停车沙盘模型场而产生的道路交通、减少为了停车沙盘模型造成的等待时间、提高整个交通系统的效率、改善停车沙盘模型场的经营条件以及增加商业区域的经济活力等方面均有重要的作用。
智能停车沙盘模型与诱导系统。智能停车沙盘模型与诱导系统可提高驾驶员停车沙盘模型的效率，减少因停车沙盘模型难而导致的交通拥堵、能源消耗的问题，包括两方面内容:一是对出行市民发布相关停车沙盘模型场、停车沙盘模型位、停车沙盘模型路线指引的信息，引导驾驶员抵达指定的停车沙盘模型区域;二是停车沙盘模型的电子化管理，实现停车沙盘模型位的预定、识别、自动计时收费等。
系统建设意义：
系统特点：
中兴智能交通停车沙盘模型诱导产品具备停车沙盘模型、路况、交通管理等信息的采集、处理、发布能力，可面向停车沙盘模型诱导、交通诱导、交通信息服务等领域推广：
·实现对停车沙盘模型场空位信息、交通路况等信息采集;
·基于GIS地图和图形化界面实现停车沙盘模型场、泊位和道路的统一管理;
·数据中心实现停车沙盘模型泊位计算、路况分析、统计分析;
停车沙盘模型位状态、路况信息发布到各级诱导信息屏及接收终端：
·支持手动、自动、审核、群发的信息发布方式;
·支持点阵、光带、LED等多种诱导屏和手机、PDA、门户;
·网站形式的信息发布和查阅;
·提供停车沙盘模型、路况、管制、违章等信息的文字、图形、图像动画等多种形式发布;
·针对个体提供个性化的增值服务，如车位预订系统、重点车辆诱导服务。
系统采用了“大平台”的设计思路，模块间采用松散耦合设计、对外部系统预留了基于WEB服务协议的标准数据访问接口和数据写入接口，既可以作为独立的诱导系统，又可作为其他综合业务系统的子系统， 未来可针对以下领域进行扩展：
·交通管理方向：系统自身设计时已具备了多种诱导屏的发布能力，可以作为交通管控系统的一部分，实现交通综合诱导和信息发布功能;
·信息服务方向：通过门户网站、手机、车载导航等多种渠道对公众提供停车沙盘模型相关信息，达到事先主动选择出行线路的目标。
占道停车沙盘模型收费管理系统
系统简介
占道停车沙盘模型收费管理系统作为ITS(Intelligent Transport System智能交通系统)的一个重要组成部分，能有效的管理城市占道停车沙盘模型泊位，统一管理、缓解城市中心交通拥堵压力、收取占道停车沙盘模型费用，杜绝停车沙盘模型收费流失等现象。PDA占道停车沙盘模型收费管理系统可以帮助城市疏导交通解决城市停车沙盘模型困难，快速统计城市空车位信息，为城市停车沙盘模型诱导提供基础的信息，同时系统通过收费管理人员手持数字终端设备自动统计每个停车沙盘模型场的停车沙盘模型牌号、颜色等车辆主要信息，上传服务管理中心以便对社会车辆进行有效管理，手持数字终端设备能自动统计停车沙盘模型时间，结合系统设计的费率、用户身份，自动计算费用，停车沙盘模型市民可通过市民卡、交通卡、IC银行卡、现金等途径进行收交停车沙盘模型费用，该系统可有效跟银行系统结合，实现收费管理人员缴费、各卡刷卡缴费贷存代管。同时，该系统可及时发现涉事车辆(如套牌车、肇事车辆、刑事车辆等)，并及时与城市交通车辆管理部门监管信息对接。通过运营商网络或无线宽带网络技术的应用，实现信息源的全方位采集，保证对任一占道停车沙盘模型场实行全区域、全时段状况的实时监控与收费管理。
核心特点
◆费率自由设定，系统自动计费 ◆完善监管机制
◆追收欠款，应收尽收 ◆公安交警联动，非法机动车稽查
◆停放情况实时查询 ◆城市宣传，社会效应
◆静态交通数据分析 ◆3G传输，快速稳定
◆首创的图像压缩算法，传输更加迅速， ◆多重结算方式相结合
存储更加节省容量 ◆支持停车沙盘模型诱导系统
◆图像取证，避免纠纷 ◆车位预定、车位查询
◆多重包月管理 ◆海量数据资源
系统结构
系统核心功能
◆收费员、巡查员、终端管理、便民信息管理
◆停车沙盘模型场管理、费率管理
◆票据管理
◆用户管理、权限管理、日志管理
◆各种查询及数据分析:票款、逃费、补交等
◆智能卡消费管理
◆停车沙盘模型诱导数据管理
◆非法停车沙盘模型报警管理
技术指标
●容量：
◆每台收费终端最多可管理20-30个车位
◆每台巡查终端最多可巡查100个收费终端
◆每台通讯服务器最多可连接5000台收费终端或巡查终端
●反应速度：
◆收费终端上传一张图片时间<3s
◆巡逻终端上传一次记录时间<2s
◆收费员登录时间<5s
●操作系统：
◆终端：WindowsCE /android
◆客户端：WindowsXP/Win7/Win8
◆服务器：Windows Server 、Linux、Unix
智能停车沙盘模型场管理系统
系统介绍：
中兴智能停车沙盘模型场管理系统是通过非接触式卡或车牌识别来对出入停车沙盘模型场的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理，其目的是有效的控制车辆与人员的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场内车辆与收费的安全管理。该系统集感应式智能卡技术、计算机软件与网络、视频监控、图像识别与处理、自动控制技术
