大悟城东，双向8车道、长7.5公里的将军大道，跨过京珠高速公路直通京广高铁孝感北站。从这里乘坐高铁，北上4小时许，可直达北京，南下4小时许，可直达广州。而往来于大悟与武汉，乘车时间却只需28分钟。
从大山深处而来的高店河，穿过京广高铁，绕行在将军大道两侧的群山中，又穿过京珠高速，注入澴水河。清澈的河水，滋润河岸的山林，浇灌山间的农田，青山绿水，柴门秀色。
一派自然山水里，代表了现代交通的高铁、高速公路嵌入其境，这种“现代化”与“原生态”的惊艳组合，碰撞出发展区域经济的新构想：以此将军大道为轴心，建一座“山中有城、城中有山，城中有水、水中有城”的新型城市，成为一种富有创意的现实选择。
一；人口在5万以下的城镇、村庄或社区，反污染，反噪音，支持都市绿化，支持绿色能源，支持传统手工方法作业，没有快餐区和大型超市。这样的一种放慢生活节奏的城市形态，被专家学者们称作国际慢城。
不要以为，“国际慢城”是一种生造的概念。根据国际慢城组织统计，截至目前，全世界获得慢城称号的城市已有145个。其中，中国江苏南京的高淳区桠溪生态之旅，便是中国的首个慢城，并成为国际慢城组织的第143个成员。
新潮气派的京广高铁孝感北站站前广场的对面，一条与将军大道平行的景观大道两侧，建有展示中心、办公楼、欧式风情街以及近旁正在建设中的大酒店。在这个建筑组群的高楼上，一个“国际慢城”的标牌，格外显目。
“现有的这个建筑区，只是一个示范区。”9月10日，业主方湖北高铁新城投资开发有限公司外联部经理周雄立说。这个示范区2012年8月动工，目前基本建成。
然而，这个示范区，只是商贸综合服务区极小的一部分。根据公司规划，商贸综合服务区占地1000亩。将现已建成的示范区命名为国际慢城，周雄立介绍说，这是公司以实物宣传新的城市建设理念，宣传企业的新形象。
行走在绿树、鲜花、城标、异域风情小街的示范区中，果真就有了感受高铁时速后，那种放慢心情的渴望。然而，越是放慢心情，越是想急切获知拟建中的大悟高铁新区。
2012年7月16日，大悟县政府与湖北长城建设控股集团在大悟举行仪式，双方就合作开发大悟高铁新区签署战略合作协议。长城集团新组建湖北高铁新城投资开发有限公司，计划投资160亿元开发大悟高铁新区13平方公里的高铁新城。
根据规划，13平方公里的高铁新城，将分为现代农业、体育运动休闲、医疗健康养生、山地休闲居住、商贸综合服务、文化教育等六大产业，并以这些产业平台对外招商。
2013年6月8日，大悟县政府与湖北省联合发展投资集团有限公司签约，省联投集团投资120亿元，开发长城公司所占区域以西、京珠高速以东的15平方公里区域，建设集行政文化、商业办公、茶叶产业化发展、旅游度假、生态居住于一体的现代高铁生态新区。
将长城集团、省联投集团开发建设的区域合并，大悟高铁新区的建设轮廓，一下子清晰起来。以将军大道为轴心，规划总面积28平方公里，融山水、高铁、高速公路于其中，一座生态、休闲、养生新城，在这里已大举开建。
二；2012年9月28日，京广高铁孝感北站开通营运，大别山腹地、革命老区的大悟，迎来“高铁时代”。
以此为契机，拥有武汉城市圈“两型社会”试验区、大别山革命老区经济社会发展试验区两个国家战略的大悟，应有怎样的作为?
深入的县情调查发现，传统农业为主的大悟，曾有的工业体系已不复存在，封闭在大山深处的人文自然，却保持着比较完好的形态。以专业的旅游学审视，县域全境，其旅游资源有7个主类、21个亚类、51个基本类型，其中，四级旅游资源单体7个、三级资源单体41个。
建设大悟生态文化旅游区，一个全新的战略构想，开启发展大悟县域经济的新思路。
切合旅游资源现状、交通条件和发展潜力，以“全域旅游”理念进行规划，大悟全境布局为：县城为主体的综合养生游憩和游客集散中心、西北部悟峰山十八潭休闲养生度假区、东部宣化店“中原突围”红色文化旅游区、东中部乌桕红叶生态观光体验区、西南部龙潭湖旅游休闲度假区、腹部名人故居观光区。
这“一心五区”的空间布局，构成大悟生态文化旅游区。在此背景中，大悟高铁新区的建设，承担着龙头带动的重任。
出孝感北站，沿将军大道西行抵首座路桥，在路南、桥下的喻家河河道上拦水打坝，高铁新城公司商贸综合服务区，已建成其区域内的人工湖。喻家河穿桥而过与高店河合流，在路北两河相汇的一片山中腹地，大悟高铁新区城市新社区的建设，已初具规模。这片城市新社区一期工程建房48栋、共1400套，建筑总面积15万平方米，今冬明春，高铁新区喻河、夏河等村的村民，将乔迁入住。
过喻家河大桥西行数百米，将军大道南侧的华师大传媒学院大悟校区建设工地上，挖掘机、运输车、地勘机隆隆作响，一片繁忙。去年11月，传媒学院与大悟县政府签订合同，计划征地1000亩，在高铁新城的文化教育产业区新建大悟校区及天有高中，项目总投资3亿元，建筑总面积约30万平方米。
传媒学院投资方天有集团副总裁周志宏说，在一个县建一所大学，这在湖北省，还是第一家。投资大悟高铁新区，首先是我们学院有发展的主观意愿，再一个，就是高铁的方便和快捷。当然，支持老区的经济社会建设，也是我们义不容辞的责任。
建设交通、水系等基础设施，建设城市新社区集并区域内的村庄农户，严格按照规划布局各得其所的项目，大悟高铁新区的建设，风生水起。
三；体量宽大的门诊大楼、医技大楼和一二三号住院部，在康复住院部大楼的后面，是一座绿树环合的青山。挥动长臂的高吊车，四下里水泥浇铸机的声响。大悟县中医院分管基建的副院长乐建明，一边带我们参观，一边跟我们作现场介绍。
县中医院建在高店河穿过将军大道向南的河岸东边，占地面积120亩，建筑总面积4.7582万平方米，今年4月动工。临河靠山，为的是更有利于病患者的休养和康复。购物、上学、就医、就业等，是高铁新区建设一开始就须充分考虑的问题。乐建明介绍说，我们医院的建设，首先是自身发展的需要，同时也是为了更好地服务高铁新区。
与县中医院建设不同，省联投集团大悟高铁生态新区投资有限公司总经理助理熊鹤林说，我们公司在生态新区的建设起步区是2.8平方公里，这正好是大悟高铁新区的十分之一。公司开工建设的是道路和水电等基础设施。
今年3月，省联投进场。在距离京珠高速只有咫尺之遥的建设起步区，由经二路、悟宣线和经八路组成的环形交通半圆，已初具规模。基础设施开建的同时，多个成规模的养老、养生和休闲项目，企业总部项目，已开始在紧锣密鼓的洽谈和落户中。
由中国城市规划设计研究院编制县域总规，由湖北省规划设计院编制高铁新区详规，将28平方公里的高铁新区建设与大悟生态文化旅游区的建设贯通起来，“融合发展”的理念，在大悟高铁新区的建设中，得到生动的诠释。
慢城，放慢生活节奏的国际慢城，宜于养生休闲，更宜于养老产业的发展。虽然，大悟高铁新区的建设才刚刚开始，它需要“三年起步、五年成形、十年基本建成”的漫长过程，但在大悟高铁和高速公路“两高”相夹的这一区域，它将展现出不曾有的全新面貌。
因为，它是大悟经济社会发展的一个重要平台，是大悟生态文化旅游区建设的节点和杠杆。
